4月12日上午10时58分，中国船只集团旗下中船黄埔文冲船只有限公司自主研制规划的85000DWT散货船首制船（H3091）在黄埔文冲龙穴厂区开工，并重行了简略而盛大的开工典礼。船东浙江新一海海运有限公司、洲际船务集团有限公司及DNV船级社等单位领导和嘉宾到会了典礼。

  85000DWT散货船，总长228.9m，船宽36.0 m,型深20.15 m，规划吃水11.8 m，结构吃水14.0 m，载重量约85000载重吨。满足新巴拿马运河规矩、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，满足振荡和噪声最新标准要求，契合绿色环保标准及最新的船级社标准要求。该船型具有航速高、油耗低、舱容大三大长处，颇受船东喜欢。现在黄埔文冲该型船手持订单数为8艘。

  当时船企面对钢铁价格飞涨，制造本钱上升的晦气形势，黄埔文冲公司借着自主立异规划带来的优势，一直在优化生产流程，在推动工序前移，进步分段、总段的预舾装率以及扩展分段总组率方面提早进行策划，并安排执行。

  01 吊码、加强材、卡码本钱操控遵从“重复使用、定额管控”的准则，经过优化方案规划、强化用量管控和重复使用相结合，充沛的使用余废料、削减新料的收购，最大极限的削减吊码、加强材、卡码的制造开销本钱。

  02脚手架搭设着重于经过优化搭设作业办法和办法、办理流程，最大化地使用现有的工装及设备，以及新技能新工装的使用等，以到达削减搭设量、下降搭架难度的意图。

  03 活跃研讨数字化船坞和固化推动接连模仿搭载，加速现场吊装进展，助力缩短船坞周期。

  04 不断推动模仿搭载在舱口围上的使用，完成舱口围无余量搭载且稳步进步一次到位率，推行舱口围和舱盖一体化吊装等。

  05 继续推行FCB埋弧焊、主动焊接小车、总组和搭载阶段摇摆埋弧焊、埋弧横焊等高效焊的使用。

  据悉，该系列首制船方案于2022年1月份交给。中船黄埔文冲公司将继续以高水平发展为任务，不断研制自主可控的技能和产品，依托高端规划渠道，继续激起内涵立异生机，进步本身竞争力，让船东满足，让职工获益！